分体式桥管是电动三轮车、载货三轮车及特种三轮车后桥系统的核心结构件，主要用于连接车轮与差速器，确保车辆在各种路况下保持平稳行驶、动力均衡传递。其加工精度直接影响车桥的同轴度、法兰端面平面度、轴承安装精度及整车稳定性，关键尺寸要求包括两端同轴度≤0.02mm、端面跳动≤0.005mm、圆度≤0.01mm、螺纹精度符合ISO标准。

JX-DTX12085D双头数控车床可在一次装夹中同时完成分体式桥管的两端加工，包括端面、轴承位、螺纹、内孔镗削、倒角、卡簧槽、螺纹旋风铣等关键工序，相较于传统单主轴车床+翻转装夹的加工方式，该设备避免了重复定位误差，提高了加工精度，显著提升生产效率。

技术优势

1. 超高加工精度：单主轴双刀塔同步加工，确保两端同轴度≤0.02mm，端面跳动≤0.005mm，圆度≤0.01mm，保证桥管装配精度，提高整车稳定性。

2.高效生产模式：单主轴双刀塔同步加工，两端同时加工，减少二次装夹，效率提升50%以上，适合批量化生产。

3.自动化升级支持：可选配自动化上下料系统，支持机器人、输送线对接，实现无人化加工，减少人工干预，降低人力成本，提高生产一致性。

4. 形位公差稳定性：采用高精度双主轴同步驱动系统，消除重复装夹导致的基准误差，使形位公差合格率稳定在99.8%以上，减少因误差导致的报废率。

5.加工适应性强：支持Y轴动力刀塔、动力铣削单元，可实现复杂结构加工，如螺纹旋风铣、油孔加工、异形槽及斜孔等，满足不同规格桥管的定制需求。

6.优化表面质量：精密镗削结合高速车削，确保轴承位及法兰端面光洁度Ra≤0.8μm，减少装配间隙，提高耐用性和运行平稳性。